菜園壩長江大橋是重慶“十一五”期間投資興建的城市重點基礎設施項目之一，其主要是緩解連接渝中區和南岸區的石板坡長江大橋通行緊張的矛盾，解決軌道交通三號線跨江問題。建工鋼結構公司于2005年3月份承接菜園壩長江大橋配套工程的大橋檢修小車制作和安裝工程，工程量為全橋的5組計20臺檢修小車，分為上弦平面外檢修車10臺，上弦平面內檢修車5臺，下弦平面檢修車5臺。
此工程是大橋的配套設施項目，主要起著日常維護、檢修大橋的作用。鋼結構公司領導深知工程的重要性，組織了精銳的施工班子、技術班子，由公司副總工親自披掛上陣,解決各種技術難題。除了負責制作檢修車車身主體鋼結構100多噸外，檢修車的驅動系統、電氣控制系統、上弦平面外檢修車伸縮滑動系統、緩沖系統及軌道懸掛系統的制作和安裝都是公司研究的新課題。特別是首次制作檢修車的伸縮滑動功能時，按照設計圖的制作會造成伸縮的距離與小車內部收縮軌道摩擦的增大，出現部件相互干涉的情況，但經過公司技術人員與設計者溝通聯系，及時解決了設計與制造出現的問題，確保了配套工程的制作。
此配套工程，至今年5月份，公司已全部完成制作部分項目，并在8月25日完成上弦平面檢修車的安裝工程；目前正在為大橋的下弦軌道懸掛系統及5臺下弦檢修車的安裝做準備工作。檢修車的成功制造為集團進軍橋梁工程開拓了市場，為鋼結構公司進軍市政建設輔助設施項目邁出了新的一步。
萬弘寧
