6月27日下午，重慶市云陽沙市鎮的上坪村，盡管天空籠罩著細膩的雨幕，卻無法遮擋建設者們振奮人心的喜悅之情。隨著溜子河大橋的最后一片40米T梁準確無誤地落定，大橋成功實現全線連通，現場瞬間被歡聲雷動淹沒，建設者們紛紛擁抱，握手致意，慶祝這一重要時刻。這一工程建設重大進展，標志著巫云開高速TJB1標段的所有橋梁架設任務已順利完成，為巫云開高速年底的全面竣工通車奠定了堅實的基礎。
巫云開高速公路是重慶市高速公路網規劃“三環十八射多聯線”中第三十三聯線的一部分，全長118.6公里，屬于市級重大項目。路線起始于巫溪縣城南側，途經云陽縣，最終抵達開州區。
TJB1標段由重慶建工交建集團承建，主線全長16.1公里，包括3.8公里路基、18道涵洞、14座橋梁和2座隧道，橋隧比例高達76%，涵蓋了路基、涵洞、橋梁、隧道等多種工程任務。
溜子河大橋是TJB1標段的關鍵工程，采用先簡支后連續的結構設計，雙向四車道設計。左幅橋梁全長687.5米，設計跨度17跨;右幅橋梁全長607米，設計跨度15跨，總計需架設T梁160片。大橋橫跨溜子河，最大跨度達40米。部分橋墩基礎位于地質條件復雜的懸崖峭壁上，導致施工區域極其有限，無法進行機械挖掘作業。
據項目負責人介紹，為確保工程質量和安全，人工挖孔樁施工階段采取了嚴格的管理與監控措施。每一道工序，從樁位放樣、護壁制作到樁孔開挖、成孔質量檢查，都經過嚴格把關。工人們在十幾米甚至幾十米深的地下作業，每一鏟土的挖掘都要求精確到厘米，以防止樁孔偏斜或坍塌。同時，還配備了專業檢測設備，實時監測樁孔直徑、垂直度、孔底沉淀物厚度等關鍵參數，確保樁基的穩定性。
在T梁預制和架設過程中，項目部嚴格遵循標準化作業流程，確保每個環節的安全與質量。T梁在專用預制廠中澆筑混凝土，經過精心養護，確保混凝土達到足夠的強度。每一片T梁在預制時都會進行嚴格的尺寸檢查，以確保與設計的精確匹配。T梁運輸使用專業大噸位運輸車輛，將預制好的T梁安全、平穩地運送到施工現場。在架設過程中，工程技術人員利用先進的測量設備，實時監控T梁的位置和姿態，確保其在安裝后能承受設計荷載，同時保證結構的穩定性。
溜子河大橋的順利貫通，為巫云開高速年底開通運營奠定了堅實基礎，同時也將推動沿線經濟發展，加強主城區與渝東北之間的聯系，形成一條重要的過境大通道，提升區域交通轉換和通行能力，極大改善巫溪、云陽、開州所屬鄉鎮的出行條件，形成新的經濟走廊帶，具有積極的推動作用。
（陳慶云 梅亞強）
