10月14日,軌道7號線童善橋站正式進入核心土解除施工階段。該節點工程的順利推進,為后續主體二襯結構施工及全線“洞通”節點奠定堅實基礎。

童善橋站為地下兩層暗挖車站,采用礦山法(非爆開挖)施工,隧道結構采用馬蹄形斷面復合式襯砌,車站全長240余米,車站開挖高度為近20米,斷面面積約395.46平方米。自2024年12月底車站主體施工以來,項目團隊通過全力把控施工節奏,強化安全管控與技術攻關,穩步推進開挖進度,成功克服隧道大斷面暗挖風險、施工通道挑頂進主體轉換困難等難題,有效控制車站與附屬結構施工交叉影響,優化車站九部導洞開挖順序,確保重要節點如期兌現。
此次工序轉換的順利完成,不僅為車站后續施工提供了“安全樣本”,更積累了復雜地層大斷面暗挖車站的建設經驗。接下來,項目將繼續繃緊安全弦、嚴把質量關,力爭11月底前正式步入車站主體二襯結構施工,為軌道交通7號線2027年通車貢獻建工力量。
來源:城建集團
作者:劉智
編輯:李心陽
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